我国科考船遭外籍货力碰击，拦腰折断沉入大海，船内的107名科考人员竭尽全力呼救，但不远处的肇事者看到却无动于衷，一点要救人的意思都没有。“咱们回绝向我国抱歉，而且认为我国应该承当一切职责。”1993年，韩国向外声称：“咱们是正常道路行进，不会对我国做出任何补偿。”此话一出，马上引起了国民们激烈的不满，究竟韩国撞毁的，是咱们的祖国国宝级其他科研船，而且落水的专家和船员们在奋力求救时，韩国船舰虽然就在一旁，但却坐视不管。被撞毁的科研船名为“向阳红16号”，于1981年制作并投入到正常的运用中，身长110米，宽15米，排水量高达4400吨。这艘船不只装备了海洋研讨的实验室和仪器，也装有其时很先进的导航设备，从前5次出海，为我国的海洋研讨工作做出了不少奉献。而担任船长的金明奇，现已具有三十多年的帆海经历，更是为行船的安全供给了保证。在咱们都认为本次启航也会和前几次相同能满载而回的时分，却不想会产生意外。1993年5月2日，向阳红16号行进在东海的舟山群岛邻近，此刻的海面被一层巨大的海雾笼罩着，能见度十分低，在影影绰绰中，忽然发出了一声巨响，船上的一切人都被吵醒。还没等咱们反响过来产生了什么，船上尖锐的警报声随之传来，世人敏捷逃离，但因为船舱受损严峻，许多的海水不断灌进船内，虽然科研船的排水量很大，终究也无法抵御。碰击向阳红16号的船是塞浦路斯籍的“银角号”，它的体积比较起来更大，当银角号的船员感受到撞到东西之后当即刹车。惯性导致船上的主锚砸向向阳红16号的舱室，砸下的瞬间引起了爆破，当场导致两个人献身。船长金明奇抓住时机安排船上的人员紧迫逃生，咱们坐上了救生艇，眼睁睁地看着这艘巨大的科研船淹没。因为事发忽然，短时间内无法联系到其他救援船，情急之下，咱们恳求周围的银角号，期望能够供给暂时流亡的当地，可是这一恳求却被马上回绝了。一船的人纷繁落入水中，人命关天，为了救下这一船的人，金明奇通过屡次商洽后，总算让他们赞同让救生艇上的人上了银角号，但却被当作敌人对待，不只被搜身，还被关了起来。时任我国国家海洋局局长的严宏谟当即打电话派出船舶前往解救，上午九点左右，“德意轮”远洋搜救船马上动身，朝着出事的方向快速驶去。我方一向耐性与对方交涉，但银角号一向不愿意放人，无法我国只好进行国家层面的交际商洽，在各种压力下，银角号才肯松手。而在事发前一天，即1993年5月1日，为了不耽搁考研进展，科研船在黄昏时分便抵达了济州岛南海域。这片区域是渔业区域，小型渔船许多，向阳红16号因为体积大，存在许多视界盲区，为了尽最大或许防止相撞，小型渔船上安装了许多雷达设备，这就导致科研船上的雷达一向响，值班人员嫌太烦了，就直接封闭了雷达设备。别的，在5月2日的清晨，其实银角号的值班人员现已看到了前方的我国科研船，可是觉得间隔很远，只做了记载，并没有报告和警觉。所以当两艘船舶相距两百米的时分，双刚才意识到危险，但这样一个时间段现已为时已晚，银角号直直地撞上了向阳红16号，而且银角号碰击后快速撤退的行为更是加快了我国科考船的敏捷淹没。三名科研人员不幸罹难，亿万元的科研设备也被破坏，银角号还用着极端恶劣的情绪来对待向阳红16号，无视生命的行为更是令人不齿，在过后还将一切的黑锅推给了向阳红16号。这一次沉痛的经验对咱们是深入的，也给了咱们一个警醒，自强自立才是底子。为了屹立于国际民族之林，我国慢慢地添加国防设备和基础设备的建造，一起也加强了各种安全危险危险的排查，以防止相似事情的产生，成果了现在的我国。

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